赵乐秦说，桂林的航空运输起步较早，为经济社会发展和对外交流起到了重要的支撑作用。当前，桂林正在全力建设国际旅游胜地，更需要发挥交通基础设施特别是航空运输的优势和作用。桂林两江国际机场是西部干线机场，按年旅客吞吐量500万人次设计，这一设计标准早在2009年已被突破。而桂林游客接待量每年仍保持两位数的增长，设计容量已经饱和的现有航站楼将不堪重负，实施扩建工程十分必要。我们16日专程到国家发展改革委作了请示汇报，对方表示尽快批复立项。特恳请贵局依据国家对西部机场建设的倾斜政策、自治区政府与民航局签署的有关协议精神，对桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建项目给予资金扶持。目前，桂林机场仅有一家基地航空公司，基地公司运力安排不足，已经满足不了桂林国际旅游胜地建设以及桂林航空市场日益增长的需求。桂林计划成立本土航空公司，恳请民航局在桂林本土航空公司的设立审批、航班时刻安排、航线开辟等方面给予政策支持。

    周来振说，桂林是我国的老牌旅游城市，桂林机场也是我国的老牌机场，旅客吞吐量曾名列全国第四，为我国航空运输事业发展作出过重要贡献。实施两江机场扩建航站楼及站坪配套工程十分必要，民航局全力支持。国家发展改革委批复立项后，民航局会及时提供配套资金。桂林作为国际知名的旅游城市，特别是在建设国际旅游胜地的关键时期，筹建成立本土航空公司，有助于提升航空运力，拓展航空市场，民航局将大力支持。希望桂林市制定好方案，调动各方面资源，逐步推进各项组建工作。成立后，尽量依托大的航空公司开展业务。他还建议桂林加快经济结构调整步伐，增强桂林经济实力和影响力，吸引带动更多人流、物流、资金流、信息流向桂林聚集，同时推动旅游产业转型升级，提升品质、效益和档次，培育高端客源市场，重振桂林航空运输雄风。

    何良军参加拜会活动。

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