4S店工作人员正在检查遭遇“熄火门”的汽车。

相比起来，正常发动机气门塞（右）表面光滑，但是有积碳的气门塞（左）则凹凸不平。

    这两天，市内多家汽车品牌4S店接到不少因发动机故障送修的车辆，经检测，问题都是发动机“积碳过多”，需要大修。故障车辆涉及大众、现代、别克等多个品牌。车主、4S店认为故障原因是所加汽油质量有问题。

    事实上，最近外地的“问题汽油”风波一波接一波，众多车主在给车子加了93号、90号汽油后，出现熄火、积碳过多的情况。

    难道“问题汽油”流到桂林来了？不少市民给晚报打来电话反映情况。

    发现故障 多车发动机出现问题

    2月28日凌晨，出租车司机阳先生来到机场路附近的“漓江加油站”加油，之后就开着车子回家休息。当天早上，阳先生起床出车，发现车子很难点上火，即使是发动了车子，发动机却出现怪异的震动，车子变得很“没力”。

    当天下午，阳先生“熬”不住了，他将车子开到大众4S店进行检修，检修师傅随即指出阳先生的车子发动机积碳过多，需要大修。

    实际上，发现类似故障的在这家4S店里不止阳先生的车子。2月29日、3月1日两天，送修至此的车子就有7辆，都来自灵川八里街附近的一家驾驶员学校，经检查，故障也是发动机内积碳过多引起的。

    记者在别克、雪佛兰、现代等品牌4S店采访得知，这些店也遇到了不少出现类似发动机故障的车辆。

    经统计，仅大众、别克、现代、雪佛兰这四家4S店，2月27日至3月1日之间，客户送修的存在类似故障的车至少有20辆。这些车子在故障初期都会出现打火难、动力输出低、发动机不规则震动等情况，如果车主强行驾驶就可能出现发动机损坏的情况，导致熄火。为了维修受损的发动机，车主要支付数千至数万元不等的维修费。

    追溯故障 车主说在“漓江加油站”加过油

    4S店的技术人员告诉记者，发动机内积碳过多的情况一般只发生在行驶里程在10000公里以上的车上，而目前出现故障的车辆中，有的只跑了3000多公里。一名技术人员说：“像这样非正常积碳的现象，很可能是油品内混入了含碳量较高的杂质。”

    记者联系近十名故障车车主了解到，这些车子发生故障前，他们都曾在“漓江加油站”加过油。联系到外地出现“问题油”导致熄火的情况，他们怀疑自己的车子也是因为加了质量不好的油才出现问题。有些车主已向工商部门进行了投诉。

    据了解，“漓江加油站”在机场路、八里街等处都设有营业点。

    油站回应 有问题会负责，没问题希望要回清白

    昨天下午，记者联系了“漓江加油站”的老板杨先生，谈及自己所售油品遭到投诉的情况，他说，他们所出售的油品绝大部分都是从中石油、中石化两家公司进货的。由于前段时间的油品紧张，该油站曾经从广东茂名进过一批93号、90号汽油，但是这批汽油同样有相关质量检验证书。

    杨先生说：“我希望权威部门能对我们销售的油品进行检测，如果油品确实存在问题，我们一定承担相应的责任，如果油品不存在问题，希望权威检测能还我们清白。”

    昨天，“漓江加油站”的各个营业点仍在营业。

    部门处理 油品将送往权威部门检测

    专职分管燃料油市场的市工商局双生分局相关负责人告诉记者：“近一两天来，分局不止一次接到过消费者关于油品质量导致发动机损坏的投诉，而受到投诉最多的就是‘漓江加油站’。”由于接到的投诉较多，工商局双生分局已经与质监部门协作，准备在最近一两天内对该油站的油品进行取样送检。

    市质监局质检所相关负责人表示，质检所目前尚不具备对油品进行全面检测的能力，但会配合工商部门做好取样等工作，并及时送交广西质检权威部门进行检测。

    质检所相关负责人说：“油品是否存在问题，需要等到权威结果。”

    链接：外地“熄火门”

    2月23日

    媒体报道，云南、贵州地区多个品牌汽车非正常熄火，原因被指与93号油品质量问题有关。

    据称，大众、别克、雪佛兰等多个品牌的车辆在昆明、贵阳两地集中发生故障，表现为发动机积碳过多，加油熄火等。有统计称，贵阳当地多家4S店出现类似情况的车辆有400辆左右。

    2月24日

    “熄火门”事件很快成为网友讨论热点，有网友贴出中石化和中石油两家公司93号汽油的照片，讨论为何同为93号汽油，但颜色却有差异。

    2月26日

    媒体报道说，南宁市新民路、明秀北湖路口两家加油站接到车主上门反映，自己的车子加油后遭了殃。之后，“熄火门”开始在广西引起关注，消协、工商、质监等部门均开始着手进行调查。当日，南宁工商封存了“熄火门”油品抽样送检，预计8日内得到检验结果。

    延伸阅读

    遭遇“熄火门”该怎么做？

    遭遇“熄火门”，车主怎么做才能将损失减到最小，才能更好地维护自身权益呢？

    “拖车送修”可减少车损

    “熄火门”在桂林出现后，品牌4S店接到了不少送修车辆。在维修此类故障车辆的过程中，技术人员发现，在同时送修的车辆中，发动机受损轻重不一。一些车辆只需清洗油路，更换新油后就能重新上路，花费不过数百元。但是，情况严重的，则要更换大量发动机零件，花费甚至可能超过万元。这究竟是什么回事呢？

    对此，一汽大众技术员黄先生说，发动机产生积碳后，原本顺滑的活塞壁会变得粗糙，对发动机的磨损也会明显加大，如果继续频繁使用，积碳会越来越多，对发动机的损坏也越大。

    他说：“故障产生初期，也许只是发动机有一些异常震动，或是难以点火，但如果出现这些小异常后仍不加注意，勉强用车，等到车辆熄火了，那发动机可能已经受到严重损伤了。”

    为此，黄技术员建议车主，发现车辆小故障后，可先使用一些燃油添加剂进行缓和，并及时送检维修。情况严重时，不要勉强开车，可以将车拖至维修点进行维修，避免更大损伤。

    及时举报、保留证据有助维权

    遭遇“熄火门”，如何维权同样是车主们关心的问题。为此，记者专门咨询了市工商局双生分局的相关负责人。他说，根据从事工商工作多年的经验来看，在类似事件中取得相关证据对事后维权大有裨益。

    首先，最有效的证据就是车主在各加油站的消费发票。另外，要证明油品的质量存在问题则需要权威部门及早取样、送检，通过权威检测对相关油品给出检验结果，为了能使检测结果尽可能接近真实，及早举报十分必要。同时，消费者在遭遇“熄火门”的时候，也应该多留一个心眼，可对油箱内的存油进行封存、取样，以便为有关部门取证检验提供更多的选择。

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