由于当前一些交通参与者自身素质不高，随意横穿马路、绿化带的现象时有发生，因此雷雨天气行车时，驾驶员应降低车速，提前做好刹车准备，防止有行人突然冲出路面，造成交通事故。同时，由于路面较为湿滑，车辆行驶时马路的单边积水使高速行驶的车辆造成单边阻力突然增大，车辆被突然抢胎，情况严重时，会使车辆打圈或失去控制。所以，在雷雨天驾车出行时，驾驶员必须做到扶好方向盘，并留意路面积水。当遇到车辆行驶中打滑时，驾驶员首先不要惊慌失措，要在第一时间内保持冷静，准确判断。当前轮侧滑时，驾驶员应将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；当后轮侧滑时，则要将方向盘朝侧滑的相同方向纠正。如遇特大暴雨，能见度极低时，应开启大灯及前后雾灯和危险警告灯。

　　当前，开车打手机、听收音机成为了一些驾驶员的一种“享受”，桂林市交警部门进行过多次查处，却仍有部分驾驶员陋习不改、我行我素。虽然，在雷雨天气时，车厢是躲避雷击较理想的地方，但汽车是金属物品，在雷雨天气行车时，潮湿的轮胎成为了车体与地面连通导电的关键部件，一旦车辆受到了雷电的袭击，电流也可以通过车体外壳、轮胎，传递到地面之上。同时，收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以，雷雨天行车时，驾驶员一定要将收音机天线收起，并关闭音响系统，不要打手机、听收音机，停车时不要将车辆停靠在大树或建筑物的广告牌下方，以免车辆被雷击中时，雷电的强大电流侵入到电器设备之中，导致设备损坏，甚至发生火灾。

　　此外，由于近几天以来，桂林将会面临长时间的雷雨天气，解放桥下路段、上海路铁路立交桥下路段、象山分局门前火车立交路段、西门菜市铁路立交路段等地势低洼路段积水的可能性大大增加。一些驾驶员为图方便，往往不是选择绕道而行，而是强行涉水通过，然而，车辆深涉水存在较大的危险性，往往会导致发动机严重损坏，甚至会导致变速箱进水，车身电器损坏。所以，在雷雨天气期间，车辆出行时要尽可能避免通行这样的低洼、积水路，一旦车辆需要通过积水路面的时候，一定要视实际情况谨慎通过。如果积水高度低于轮胎的一半，要先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断地面是否有深坑或障碍物。如果积水高度超过轮胎的一半，由于汽车的排气管位于超过轮胎一半的高度，强行通过时，容易造成排气管进水，使发动机受到严重损伤，在此情况下，就不要选择涉水强行通过。一般来说，重型大货车为100至120厘米，普通大货车为45～80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。

　　雷雨天行车涉水时，要低速挂1挡或2挡。汽车涉水时，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速1挡或2挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；水中行驶时要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。还有一点要牢记的是，如果前面有车涉水时，最好不要跟随其后，以防止前车因故障停车，迫使你在水中进退两难。

　　涉水后要恢复制动效果。当车辆不得不涉水行驶时，如果涉水深度超过了轮网上的花洞外沿，就一定要及时处理，以确保汽车的制动仍然有效。具体说来，当车辆通过涉水地带后，驾驶员挂一挡走起车，右脚在油门踏板上，慢慢用力，油门的控制要以让车子能走，又不至于熄火为最佳，此时，摩擦片和盘(毂)都在工作，起制动作用。由摩擦生热，可以把刹车片上的水分蒸发掉，恢复制动效果。一旦感觉制动效果和以前基本相似，就可以正常上路行驶了。还有一种方法就是将车停在路边，等候晾干。现有的车辆以盘式制动和鼓式制动为主，其中，盘式制动的车型晾干较快。毂式制动晾干较慢。

　　目前，桂林市的雷雨天气仍有进一步持续的现象，桂林交警正强化警力部署，增加巡逻密度，随时应对各种道路交通拥堵现象，全力保证全市的交通安全与畅通，为市民营造一个良好的道路交通环境。

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