公务机自主灵活

    “普通客机好比是公交车，你只能按它的时间、线路走，公务机就像是出租车，私人专属服务，你想什么时候走就什么时候走，想去哪就去哪。”南宁机场有关人士介绍，公务机也就是大家通俗说的私人包机，是属于通用航空的一种形式。

    公务机是航空行业中融经济、商业为一体的特殊通用交通工具，能够最大限度地满足乘客自主出行的需求。可以让乘客出行的效率最大化，有着很好的行程灵活性、时间保证性和乘坐隐私性。它不受定期航班时间和航线的限制，完全按照自己的需要安排旅行计划。公务机比大型客机娇小，所以对机场的起飞、滑行、降落要求不高，可以到达很多大型客机不能到达的机场。

    据了解，公务机机身通常只有二三十米长，能乘坐10来个旅客。现在的公务机一般是双发动机的，马力很足，普通客机的飞行高度通常为八九千米；而公务机一般在1.2万千米左右，飞行时更加平稳，乘坐更舒适。此外，一般客机的时速为700~800公里，公务机的时速能飞到900公里以上。

    价格约每小时6万~8万元

    10月11日，广西机场管理集团与海航金鹿公务航空有限公司签约，合资组建广西金鹿公务航空地面服务有限公司。金鹿公务航空有限公司是亚太地区目前机队规模最大的公务航空公司，拥有83架飞机，约占中国内地公务机数量的40%，机型主要为湾流、BBJ、庞巴迪605等公务机系列。

    “过去，南宁如果有人需要公务机服务，需要从外地调机，成本很高，且时效性不强。”南宁机场市场部有关人士介绍，广西金鹿公务航空地面服务有限公司成立后，将享有报价基地优势，在成本上省去了调机所需的高昂费用，按照目前国内的市场行情，南宁市场的公务机价格预计在6万~8万元每小时。

    广西金鹿公务航空地面服务有限公司成立及落户南宁机场，将为服务东博会及各项国内外重大活动、赛事等提供更多便利、更丰富、更精致的服务。

    将在T1旧航站区起降

    南宁机场转场搬迁后，旧航站楼及相关配套设施的使用一直广受关注。

    记者了解到，T1旧航站楼原来的贵宾楼，将供广西金鹿公务航空地面服务有限公司使用。公司正式运营后，未来或将有公务机驻场南宁机场，公务机的起降也将在T1旧航站区的老停机坪。

    据了解，目前南宁机场正全力开展与广西金鹿公务航空地面服务公司的业务对接工作，进一步完善公务机地面保障流程，改善公务机通关环境，并就办公场所的消防、监控等问题予以协调解决。

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