我市驾校的教练车内安装了指纹打卡机，严格记录学员学时。

    ■核心提示

    从明年1月1日开始，我市驾考实行“学时制”，市民考驾照最少要累计学习78个学时，未达到规定学时（1小时为1学时）不能参加考试。另外，在科目三考试（路考）前，学员们还有3小时的理论学习被搬到了路面，需要在路面体验交通协管员的工作，增强交通文明意识。

    透视“新规”，市民们以后考驾照的门槛将越来越高，学车周期也将越来越长，上车实际操作时间增多。这些举措实施，能让驾照新手们摘掉“马路杀手”的标签吗？

    “学时制”下月实施 学员教练录指纹

    昨天，记者在金鸡岭驾校看到，一台教练车的驾驶室内增设了几样新玩意。一个像出租车计价器的方匣子安置在副驾驶座前，上面有显示屏、指纹识别器以及插卡槽。

    “这是‘学时制’的计时装置，学员要办理学员卡，每次学车时还要取学员和教练的指纹，并且打卡。”该驾校负责人说，每个教练和他带的学员信息相连，所以打卡和录指纹时，教练必须和学员的吻合，学习时间才有效。

    该负责人说，学员上车练习时，学员卡要一直插在卡槽内，练习完毕后把卡拔出，插卡和拔卡期间的时间就是学员们练车的学时。该驾校所有教练车已安装好了计时装置，1月1日开始正式启用，其与市运管处的学时管理系统相连。

    “运管处的学时管理系统将记录学员练车的时间，该数据将与交警部门的考试系统联网，如果学员没有达到每一科目的指定学时，那么交警部门将不予预约考试。”这位负责人说，明年1月1日以后报名的新学员，以及已报名但未参加科目一考试的学员都需要通过“学时制”学习。

    据了解，明年1月1日开始，驾考除了启用“学时制”，市文明办、交警部门、运管处还将在驾考培训中设置3个学时的“文明交通教育实践”。学员们在通过科目一（交规）考试后，至科目三考试（路考）前这段时间内，将到市区一些路口亲身体验交通协管员的工作。

    市运管处驾培科负责人说，“这3个学时也将被录入学员驾考的总学时内，每次参加实践活动都要打卡、录指纹，结束后再取卡。如果学员有事离开，当天不够3小时，那么第二次将继续实践，累计到3小时便可完成。”该负责人还表示，学员们必须参加道路实践这个环节。

    C1驾照要学78学时“偷懒”行不通

    据市运管处驾培科介绍，从1月1日起，不同类型驾照规定学时不一样，C1、C2、C5为78学时，B2为118学时，A1、B1为82学时，A3为120学时，A2为88个学时。其中A1、A2、A3、B1等驾照必须有五年的驾驶经验，经过审验后才能学习。此外，每种类型驾照的学习中都设有30学时的理论学习。其中考科目一前设12学时，科目二2学时，科目三16学时。

    目前全市（包括各县）26所驾校的1300余辆教练车已安装了计时装置，1500余名有资质的驾校教练已被提取了指纹信息。如果学员和教练为了“偷学时”，打卡不练习、让车辆空转、甚至找人替打卡等，运管处的监控中心可以进行监控，这样的学时将不被录入。

    据介绍，我市驾校教练车中的计时设备集成了GPS、摄像头、指纹验证等模块。运管处的工作人员在监控中心可实时监控学员学习画面，并每间隔一定时间就会对监控画面进行截图保存。“监控系统同时也可以通过GPS来监测教练车是否原地利用发动机空转等方式来‘偷学时’，如果被发现，那么这样的学时也将不被录入。”驾培科负责人说。

    另据了解，目前全市有26所驾校的场地和一所经营性练车场在运管部门备案，学员们只能在这些地方进行练车，超出此范围的学时也将作废。

    “练车时间的长短与学员们的培训质量密切相关，学员如果想偷懒，那么自己的培训质量肯定会降低。考试通过不了还是其次，最重要的是对自己和他人的不负责。”市运管处驾培科负责人表示，今后一定会严格把关，凡是违规的驾校和学员将被严肃处理。

    学车周期增长 每人培训至少两个月

    在明年1月1日起启用“学时制”之后，市民学车的周期会比以前长很多。

    我市一所驾校的教练介绍，以前每个学员实际培训时间在20个学时（小时）左右，基本就能去考试了，其他的培训时间“水分”很大。

    “大部分的学员希望越快拿到驾照越好，教练和学员很大程度上都是在应付考试。至于他们拿到驾照后开车能不能过关，驾校可管不了。”这位教练透露，以前一个学员最快20多天就可以拿到驾照，但在实施“学时制”以后，以往的“突击训练”后马上参加考试的方式行不通了。

    对此，市运管处驾培科负责人也给记者举了个例子。

    按规定，学员想拿到C1驾照要完成78个学时的学习，除理论学习外，科目二和科目三的实际上车操作时间各为24个学时。目前，市内驾校每辆教练车上至少有6名学员，一辆教练车每天最多工作12小时，如果6人都准备参加科目二考试，就算是不间断地练习，每人每天最多也只能累计2学时。

    因此，按科目二考试规定的24学时“摸车”时间计算，那么这6人最起码需要12天才能有资格参加考试。科目三也是如此，每人也需要12天学习。

    “其次，按照市交警部门规定，每个科目考试之间至少间隔10天，那么再加上30个小时的理论学习，一个学员最起码要两个月才能通过所有考试。”但负责人说，要做到不间断练习或者天天都有时间来练习，对于大多数学员来说很难做到。而且，不少驾校一辆教练车并不止6名学员，有的甚至达到10名。“人越多，学习的时间越少，因此学车考试的周期就会大大拉长。”该负责人估计，今后市民考驾照，最少要经过两个月的学车周期。

    让学员多“摸”车 减少“马路杀手”

    学员“摸车”的时间长了，培训的内容更加贴近实际，这些新举措能否让新手们摘掉“马路杀手”的标签，提高新驾驶员的文明安全意识呢？

    “驾考‘学时制’实施，对学员们很有好处，而且也更便于我们对驾培行业进行管理。”市运管处驾培科负责人认为，通过学时管理监控系统，他们可以更便捷准确地对学员培训以及驾校教练教学情况进行监督。与交警部门信息共享后，学员训练与考试衔接会非常紧凑，每一科目达到要求后才可获得约考该科目的资格。这些环节一环扣一环，可以确保学员们在经过足时、正规的驾驶培训后，才能进行考试，取得驾照驾车上路。

    “以前，不少市民就是靠‘突击训练’在短时间内拿到了驾照，但有些人却不敢开车，还有些人拿到驾照以后，把实际道路当成了练车场。一些驾驶员心理素质差、驾驶经验不足、临危处置不当，而这都是因为他们对车辆还是不熟悉，车‘摸’得少。”据交警部门负责人表示，施行“学时制”后，学车市民摸车时间多，驾车技能熟练度自然会提高，今后上路的安全性也会大大提高。该负责人说，交警平时在处理事故时发现，很多事故，往往是因肇事司机对机动车操作不熟练造成的。

    市交警部门负责人说，“在学员们没上路前，通过严格培训和文明交通体验，增加他们的文明交通意识，待他们今后驾车上路，心中自然而然会绷紧安全这根弦。”新规实施后，相信学员们学车的质量会得到提高，从根源上减少“马路杀手”。

    ■延伸阅读

    “学时制”实施 安排好学车时间很关键

    驾考施行“学时制”后，对提高学员们的驾车技能有好处，但培训周期变长，给不少要考驾照的市民带来了时间上的困扰。

    比如“朝九晚五”的上班族，拿什么时间来完成这么多的学时呢？

    记者从我市多所驾校了解到，目前驾校每辆教练车至少有6名学员，每台教练车每天工作10至12小时左右。

    学员上车练习一般是从上午8点开始，至中午12点结束，下午从1点至6点。有的驾校晚上也可学车，从晚上7点至9点，最晚不超过10点。

    我市一驾校校长说，从时间来看，上班族除了周末两天时间较充裕外，其他时间天天打卡练车肯定不实际。建议这些学员平时可以事先与教练预约好培训时间，在中午和晚上下班后抽时间到驾校练车。在这个时候练车的人少，培训的时间也充足。

    对于学校老师和学生朋友们，除了利用周末练车，最好是选择在寒暑两个假期内报名学车，这样时间充裕，也不会影响工作和学习。

    市运管处驾培科负责人提醒，驾考学时管理监控系统是24小时工作的，只要教练、学员按规定操作，不弄虚作假进行正常的培训，学时都会被认可。

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