桂林的机动车越来越多，停车难的问题一直困扰着有车族。昨天，桂林市环境综合整治行动指挥部传来消息，《桂林市停车场设施完善提升实施方案》（以下简称方案）已经出台，从今年开始，我市力争通过三年时间分期分批建设和恢复一批停车场，预计全市将增加机动车停车位约14532个。

    现状 市区9500个停车位VS 12万辆小车

    市区停车难，是不少市民的困扰。不少上班族为了能够顺利停车，有的每天早晨提早近1个小时就出门，有的则为了守住车位放弃了中午下班回家。

    据2012年桂林市国民经济和社会发展统计公报显示：截至2012年底，我市民用汽车拥有量已达26.08万辆，比2011年末增长19.5%，其中私家车20.85万辆。而据市物价局摸底数据统计，截至今年8月，我市市区小车已达12万辆，而目前市区停车位仅有9500余个。

    因此，停车难的矛盾在市中心区域尤为明显。每天市中心的免费停车位“难求一空”，而在中山中路两旁，几乎所有停车场的生意这两年可谓“风生水起”。

    今年，为了缓解停车难，物价等部门使出“价格杠杆”，以价格调控来分流、疏导，以此提高市中心区停车位的流转率、利用率。但市民感觉现在停车价格翻了番，虽然中心区停车位的流转率有了提高，但停车位依然紧缺。在文化宫内一个拥有近40个停车位的停车场，老板告诉记者，每天从早晨7点半到9点半，这短短两个小时内停车位就差不多满了。“前两年我们这到了中午都停不满，现在不一样了。连我们这位置不好的停车场生意都那么好，其它地方可想而知”。

    在采访中不少车主向记者表示，买车出行后，停车已经成为了“头号难题”。“到了逢年过节，那基本都不敢开车上街。”一位车主说。

    未来 增1.4万个停车位建12处机械式停车场

    按照方案，我市从今年开始实施的停车场设施完善提升行动含三方面：一是恢复原有社会停车功能的停车场，二是改造提升现有的停车场，三是新建停车楼（库）。

    目前已初步列入规划的共计49处，其中恢复原有社会停车功能的停车场3处，开放地下停车库1处，改造提升现有的停车场12处，新建停车楼（库）33处，预计增加机动车停车位约14532个，届时市区停车位将增加1.5倍，达到2.4万多个。

    这次新增车位，采用的是地下停车、机械式停车、地面停车等停车方式。值得一提的是，方案中体现了新的城市停车管理理念，大力建设机械式停车场（立体停车库）。在完善提升的49处停车场中，机械式停车场共12处，停车位约2030个。

    另据了解，目前市民停车难问题主要凸显在桂林主城中心区域（雉山路以北，银锭路以北、以东，民族路、桃花江、信义路、翊武路以东，宝积山、叠彩路以南，龙珠路、滨江路、民主路以西）。对此，这一区域将新增1800多个车位，在一定程度上缓解中心区停车难问题。其中，阳桥商城将建成地下机械式停车场，增加约450个车位；象山公园停车广场将建机械式停车场，增加约200个车位；正阳路东巷修缮整治项目将建地下停车场，增加约400个车位；滨江路滨水生态广场将建停车楼以及地下停车库，新增约300个车位。

    由此可见，老城区土地资源有限，而机械式停车场则具有占地面积小、容量大、设置灵活方便、安全系数高等优点，其将成为今后城市中心区停车的重要发展模式。

    关注 车位增多了停车费还会高吗？

    我市计划进行停车场设施完善提升的49处地点分布在五城区，其中象山区18处，秀峰区9处，叠彩区12处，七星区9处，雁山区1处。

    市环境综合整治行动指挥部相关负责人表示，停车场设施完善提升工作作为我市环境综合整治的一个重要环节，将推进城市静态交通环境的改善，为广大市民出行创造良好条件。

    按照方案，本次停车场设施完善提升行动将分期分批进行，具体为：2014年1月31日前完成共20处停车场的恢复、改造和新建，增加2382个机动车停车位，城市停车场设施完善提升行动成效初显；2014年12月31日前完成17处停车场的改造和新建，再增加4170个机动车停车位，进一步完善城市停车功能；2015年12月31日前完成其余停车场的改造、新建任务，增加7980个机动车停车位，停车场设施完善提升工作按要求全部完成。

    按照既定目标，届时市区停车位将增加1.5倍，达到2.4万多个。

    车位增多了，那停车收费是否还将按目前的标准执行？

    对此，市环境综合整治行动指挥部相关负责人表示，下一步将对我市停车收费标准进行重新核定，并制定新的停车收费标准，按照“核心高于外围、地面高于地下、路内高于路外”和“按时累计费用”的原则，实行由高到低的停车价格，规范我市停车收费秩序，强化停车需求调控管理，以缓解城市中心区域的停车难问题。

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