16日下午5点40分，桂林书城门前的斑马线上人车抢道的情况严重。

    中山中路十字街到阳桥600米左右的距离，是桂林市中心人流量、车流量最集中的路段。而桂林书城门前的斑马线，由于成为了这段路唯一路面上的过街通道，且没有人行红绿灯，人车抢道的状况每天都在上演。

    人与车的矛盾在这里变得越发集中，人与车的关系也在这里变得相当紧张。这种状况，已持续了一个多月，市民意见纷纷。

    这人车抢道的困局，有没有破解之法？

    斑马线上的争夺大戏

    镜头一：16日下午3点多，不少市民出来逛街，这里显得更为拥挤。一名年轻男子正从桂林书城往对面马路走，刚走到一半，一辆私家车从十字街方向驶来，速度很快。该男子见状一边用手向来车示意“等等”，一边从斑马线快速穿过马路。

    镜头二：16日下午5点左右，一对母女手拉手过马路，当行至斑马线中间时，两辆小车从她们前后快速驶过，母女俩当场被吓住，呆呆地站在原地。

    镜头三：16日晚上8点50分左右，车流量非常大，市民提着大包小包通过斑马线。这时一辆出租车经过，见有行人经过，马上一脚刹车，正好停在斑马线中间。几位走在车辆前方的市民被吓了一跳，在原地停留片刻后才绕行通过。

    镜头四：17日上午8点半左右，当时正值上班高峰期，经过的车辆很多，基本没有让行的意思。反观过马路的市民，为了赶时间也不顾车流，在斑马线上来回躲车穿过马路。

    记者发现，在这个过街通道上没有指示灯，斑马线上人车抢道的情况时时上演：车辆经过时并没有减速，有时车辆竟在行人的脚跟后驶过；而行人也不示弱，无论交通状况如何，一个劲地向前冲。

    双方互有怨言

    在这条斑马线上，到底是车让人，还是人让车，变成了一种博弈——— 主要取决于看谁能先占据有利位置。如果行人集中，一窝蜂地向前走，那么过往的车辆会不得不停下来等候；但如果行人中有空当，那么司机们就会按着喇叭见缝插针。

    “斑马线上没有交通指示灯，行人又喜欢快速穿过马路，容易出事故。”开车上班的李先生说。

    “由于这个路口离十字街比较近，如果是车辆在斑马线停住让行，那么后面的车辆将形成长长的车龙，更堵。”司机莫先生觉得，行人还是走地下通道比较方便。

    对于司机的说法，不少市民表示质疑。

    住在三多路附近的林先生说：“按照规定，机动车行驶至斑马线时一定要减速，有人通过时要让行。在斑马线上，车子让人，天经地义。”

    在这场争夺战中，双方互有怨言。记者在采访时，不少人谈到自己的矛盾感受——— 作为行人时，会埋怨车辆不让人、没素质；作为开车的司机时，又埋怨这里过马路的人太多，一窝蜂，没有秩序，半天走不完……

    这条斑马线，竟让行人与车辆的关系变得如此紧张。

    破困局，究竟有没有解？

    本来，在这短短一段路上，就设置有十字街地下通道、小香港地下通道、阳桥下过街通道，以及书城门口、八桂门口两处路面斑马线过街通道。矛盾集中地表现在八桂门前斑马线被封闭之后，书城门前斑马线，承担了大部分行人过街的“任务”。

    对于解决这条斑马线上人车抢道的破解之法，市民议论纷纷，“议”出了好几种方案。

    说法一：在斑马线两侧设置红绿灯。

    市民说：这里人车抢道如此厉害，主要是因为没有人行红绿灯，行人可以随时穿行。车辆走得不畅，行人也走得不顺。原来八桂门前斑马线过街道通，设置过行人红绿灯，为什么这里却没有？能不能学学香港，把行人红绿灯普及开来？

    交警部门说：由于这个路口离十字街实在太近，如果从北向南驶来的车辆在这斑马线前停留时间稍长，那么高峰时段，车辆堵塞将会更严重，甚至影响到十字街。在我们交管部门看来，这种方法不可取。

    说法二：封闭桂林书城斑马线过街通道。

    市民说：这段路已经有地下过街通道，而且距离又不远，路面上就应该把过街口全封闭。上海、广州这些城市都是这种做法，行人的习惯可以培养，这会让路面交通畅通许多。

    交警部门说：按照规定城市主干道应该是全封闭的，不应有路口。这段路是我市商业休闲比较集中的地方，人流量大，如果将路口封死，市民过街就必须走地下通道。但目前对地下通道的维护存在一些问题，由于各种原因，每天关闭的时间较早，到了晚上，市民要过马路就得绕道，从阳桥下才能穿过。如果市民感觉到太不方便，一是意见会更大，二是会导致乱跨护栏的现象增多，更加危险。

    在目前地下通道使用没有得到改善的情况下，我们不好封闭这段路唯一的路面斑马线。

    说法三：修建过街天桥。

    市民说：建个过街天桥吧，安个电梯，这样过马路既安全又方便。

    交警部门说：虽然这个方法是最有效的，可避免人流和车流在道路上平面相交。但要实施起来只靠交警是远远不够的，还需市政府对道路基础建设加大投入，多部门共同推进，并根据目前道路情况进行改造，这样才能解决。

    从交警部门的答复来看，每一种方案都有局限，每一种方案在目前都难以实施。可是，真的就找不到一个突破点吗？在城市交通管理中，这条斑马线的问题，难道就真的成了难以逾越的鸿沟？这里人车抢道的状况，何时才能谢幕？

    无论是近期管理，或是长远规划，城市交通管理需要一套科学的机制与破解之法。

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